多數(shù)消防風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家 現(xiàn)有技術(shù)的消防、排煙風(fēng)機(jī)的驅(qū)動通常只是由電動機(jī)獨(dú)自擔(dān)當(dāng)，當(dāng)供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，只能由另路市電或備用發(fā)電機(jī)組提供電源。 消防風(fēng)機(jī)既是指能在300℃高溫條件下連續(xù)運(yùn)行60分鐘以上100℃溫度條件下連續(xù)20小時/次不損壞的工業(yè)風(fēng)機(jī)。
而備用電源的配電線路相對復(fù)雜，具有一定的故障隱患。
然而伴隨著火災(zāi)發(fā)生與蔓延，正常供電系統(tǒng)與備用配電線路往往均受到破壞不能正常供電，使電動機(jī)失去電源，導(dǎo)致機(jī)械防煙、排煙系統(tǒng)失效，以致造成人員的傷亡，裝備、財(cái)產(chǎn)的損失。
消防風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家采用新型全自動雙動力排煙風(fēng)機(jī)，則可有效的解決這一安全隱患。
在供電系統(tǒng)正常情況下，風(fēng)機(jī)由電動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動工作，但當(dāng)供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，配備的發(fā)動機(jī)在短時間內(nèi)自動啟動，繼續(xù)驅(qū)動風(fēng)機(jī)工作，保障機(jī)械防煙、排煙系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
全智能控制——自動巡檢，自動程序控制，自動過程控制，自動數(shù)據(jù)采集及顯示，自動故障診斷及繼電保護(hù)。
全數(shù)字直接控制（DDC）。
全面信息化顯示。設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)顯示包括：守候、開機(jī)、供油、啟動、啟動延時、怠速延時、正常運(yùn)行、冷卻停機(jī)、緊急停機(jī)。設(shè)備運(yùn)行參數(shù)顯示包括： 風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻溫度、潤滑油壓力、運(yùn)行時間、燃油存量、啟動電池電壓等參數(shù)。
設(shè) 備保護(hù)設(shè)置包括：超速、低速、低油壓、高冷卻溫度、低氣溫(低于4℃)、低燃油位、低電池電壓、高電池電壓、轉(zhuǎn)速信號未校準(zhǔn)和水泵水壓過低及超流量等預(yù)報(bào)警。
無轉(zhuǎn)速信號、超速、低速、低油壓、高冷卻溫度、啟動失敗、停機(jī)失敗、油壓傳感器開路/短路、水溫傳感器開路/短路、速度傳感器開路/短路、等自動報(bào)警。
消防風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家安裝說明：風(fēng)機(jī)安裝時應(yīng)對各部件進(jìn)行全面檢查，機(jī)件是否完整，各部件連接是否緊固。
消防風(fēng)機(jī)安裝時注意保持風(fēng)機(jī)的水平位置，對風(fēng)機(jī)與地基的結(jié)合面和出風(fēng)管的聯(lián)接等，應(yīng)調(diào)整使之自然吻合不得有強(qiáng)行聯(lián)接，不允許將管道重量加在風(fēng)機(jī)的部件上。
消防風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時如發(fā)現(xiàn)有劇烈的振動撞擊等反常現(xiàn)象必須立即停車檢查。
正壓送風(fēng)機(jī)、消防風(fēng)機(jī)在露天使用應(yīng)有防雨措施。
按期清除風(fēng)機(jī)內(nèi)部積灰、污垢等雜質(zhì)，并防止銹蝕。檢查方法：皮托管測定法，選定的測壓斷面，安裝皮托管。
用干凈，通暢，不漏氣的軟管將皮托管的“+”（全壓孔）、“—”(靜壓孔)接頭分別與通風(fēng)機(jī)綜合測試儀的壓差傳感器“+”（全壓孔）、“—”(靜壓孔)端口或壓差計(jì)“+”（全壓孔）、“—”(靜壓孔)端口連接，用以測量全壓和靜壓（負(fù)）。
消防風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家全壓管的測定方法：選定的測壓斷面，安裝全壓管。按規(guī)定，將全壓管的接頭與通風(fēng)機(jī)綜合測試儀的正壓傳感器或壓差計(jì)連接，測量全壓。
